:上汽大通D60怎么样及日产新一代轩逸怎么样|当前信息
2019年2月,上汽大通发布一款全新中型SUV——大通D60,作为上汽大通第
2019年2月,上汽大通发布一款全新中型SUV——大通D60,作为上汽大通第二款SUV产品,大通D60依旧采用了蜘蛛智选C2B智能选配器,进行个性化定制。同时,新车的推出标志着上汽大通首次进入中型SUV市场,那么这款SUV的实力如何,能否在这个细分市场中站稳脚跟?
上汽大通D60所采用的“蜘蛛智选”平台,是上汽大通在2016年提出的,在2017年面对用户选配的“蜘蛛智选”平台正式上线,应用于多款车型上。而2019年,上汽大通将继续进化C2B智能定制模式,将“蜘蛛智选”打造成为覆盖用户选车、购车及用车全生命周期个性化需求的在线营销服务平台。
在今年,国内车市依旧出现下滑趋势,而上汽大通在上半年累计零售销量同比增长15.7%,实现了上半年销量的六连涨。其中,“蜘蛛智选”为上汽大通的销量,做出了不小的贡献。
(相关资料图)
根据此前调查,“蜘蛛智选”上线以来浏览用户超过121万,累计访问量达1168万次,有30%的用户选择了通过C2B智能定制模式搭配新车。而且,上汽大通的车主中,有42%的用户在购车前使用过“蜘蛛智选”。拥有独特的购车方式加持,上汽大通D60将更加贴近消费者,充分满足消费者的需求。
设计新颖 空间宽阔
除了“蜘蛛智选”,上汽大通D60吸引人的一点是它的造型设计,这款中型SUV前脸采用家族式“智聚八方”八边型格栅造型,内部为点阵式结构并加入镀铬饰条点缀。两侧分体式全LED矩阵大灯的设计理念来自TARANTULA概念车,狭长的日行灯与竖置大灯根据北斗七星排布,营造更强的视觉冲击感。尾部中央设有“MAXUS”英文徽标;“幻影流光”后尾灯采用了贯穿式设计,两侧竖置灯光错落有致。
值得一提的是,上汽大通D60的车身长、宽、高分别为4720*1860*1736毫米,轴距达到2760毫米。作为中型SUV,这样的尺寸足以让上汽大通D60“傲视群雄”。而且,它还提供2+3、2+2+2、2+3+2的座椅布局,能够满足多人出行的需求。
多种动力选择 舒适驾驶体验
上汽大通D60可以选择多种动力组合,它提供1.3T、1.5T涡轮增压发动机,分别匹配6速手动和7速双离合变速箱。其中,1.5T发动机,最大功率为124千瓦,峰值扭矩达到250牛米,百公里综合油耗7.2升,保证既有充沛动力,又能节约油耗。
此外,上汽大通D60还搭载新一代Level 2.5级智能驾驶系统,能够实现封闭高速环境下接近Level 3级的超级巡航、拥堵道路中的自动跟车、智慧停车场内的无人自主泊车与车主远程召唤等功能,并带有基于AI人脸识别的驾驶员提醒系统。这一智能驾驶系统可以为驾乘者提供更加舒适的驾驶环境,从而提升了上汽大通D60的品质。
结语:通过“蜘蛛智选”,上汽大通已经积累了许多潜在客户,如何将这些潜在客户转化成“真实”客户呢?这需要上汽大通拥有硬实力,以及优秀产品。而上汽大通D60是有这样的实力,通过精准的定位以及个性化定制的方案,覆盖大部分用户,再以造型设计和舒适配置等等留住消费者。上汽大通D60将在中型SUV市场中越走越稳。
网上车市从东风日产官方获悉:基于全新CMF-CD平台打造的首款量产车——第14代轩逸将于明天(7月16日)正式上市。新车除了在外观和内饰造型方面有所改进外,还针对车身尺寸和动力进行了调整,运动感明显提升。相比于该细分市场中的另一款明星产品“大众全新一代朗逸”,第14代轩逸拥有更宽绰的车内空间和更加丰富的配置。
2019年上半年,东风日产轩逸累计销量达到217,761辆,逆势增长8.7%,成为国内轿车市场中当仁不让的销量领军车型。全面焕新的第14代轩逸,能否延续前序车型的荣光?至少从账面数据来看,新车的竞争力有增无减,其车身高度降低了56mm,宽度增加了55mm,宽高比接近豪华运动轿车的水平,也更加符合时下新一代消费者的审美。
相比于紧紧追赶着的大众朗逸,第14代轩逸在车宽和轴距方面均占处于领先位置,再加上日系车与生俱来的空间优势,新一代轩逸将带来超越同级的乘坐体验(后排膝部空间646-907mm)。在动力方面,第14代轩逸仅提供1.6L自然吸气发动机,动力输出比朗逸搭载的1.5L自吸引擎更强,同时还拥有更为可观的油耗。
第14代轩逸的空气阻力系数仅为0.26Cd。座舱内采用了橙色皮质包裹的中控台、座椅等区域,搭配悬浮式8英寸触控屏、7英寸彩色TFT仪表屏、三炮筒空调设计,为车主和乘员营造出一种更加高级的驾乘氛围。而在中控台和车门等日常频繁接触的地方,新车都包覆了皮质材料。
得益于CMF平台具备的高兼容性及高通用性特点,第14代轩逸能够搭载更高级别车型的诸多先进配置。7项全场景智行安全配置和3大驾驶辅助科技共同为第14代轩逸保驾护航。其中,IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、CTA倒车车侧预警和IDA疲劳智能预警均为同级独有的安全驾驶“黑科技”。
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